本報(bào)訊：日前，春蘭研究院與中科院上海微系統(tǒng)研究所，就聯(lián)合進(jìn)行車用動(dòng)力鎳氫電池技術(shù)的研究與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用達(dá)成了共識(shí)。

    動(dòng)力鎳氫電池是春蘭歷時(shí)八年完成的一項(xiàng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目，其延伸項(xiàng)目“混合動(dòng)力客車用鎳氫電池組及其管理模塊”被國(guó)家列入863計(jì)劃。2002年，在取得10AH至40AH動(dòng)力鎳氫電池的研究突破后，春蘭迅速將這一具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品應(yīng)用到了電動(dòng)自行車上，奠定了新能源產(chǎn)業(yè)崛起的基礎(chǔ)；2003年，隨著100AH大容量動(dòng)力型鎳氫電池的研制成功，春蘭一方面加大向大型車輛提供動(dòng)力電池的推廣力度，一方面進(jìn)行車用電池組管理模塊的研究，并取得了很大進(jìn)展；2004年，春蘭研發(fā)出200AH—500AH更大容量的動(dòng)力鎳氫電池，以及比較成熟的電池組管理模塊。中國(guó)一汽、東風(fēng)等汽車生產(chǎn)商將該電池和管理模塊應(yīng)用到所改造的客車上，經(jīng)測(cè)試達(dá)到了世界先進(jìn)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。目前，在武漢“電動(dòng)車示范運(yùn)行線”上行駛的510路公交車，就是應(yīng)用了春蘭大容量動(dòng)力鎳氫電池和技術(shù)集結(jié)度高的管理模塊。據(jù)了解，該車運(yùn)行近一年，各項(xiàng)指標(biāo)完全符合設(shè)計(jì)要求。

    另?yè)?jù)介紹，春蘭研究院與中科院就高新技術(shù)項(xiàng)目的合作已有多年，并形成了良好的互動(dòng)機(jī)制。此次與中科院上海微系統(tǒng)研究所攜手，主要是共同對(duì)在公交車、轎車、艦船等車（船）上應(yīng)用高能動(dòng)力鎳氫電池進(jìn)行系統(tǒng)性研發(fā)，以著力推動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鎳氫電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。據(jù)悉，合作項(xiàng)目實(shí)施期內(nèi)，春蘭動(dòng)力鎳氫電池和管理模塊的年銷售收入可達(dá)4.8億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4567萬(wàn)元。