12月10日，應(yīng)用了由春蘭集團(tuán)自主研發(fā)的動(dòng)力鎳氫電池組及其管理系統(tǒng)總成的一汽“都市美美（MM）”混合動(dòng)力客車，在一汽客車無(wú)錫汽車廠駛下裝配線。這是春蘭與一汽秉承“安全、環(huán)保、節(jié)能”開發(fā)理念，攜手共同為用戶打造的綠色城市公交汽車。

    據(jù)了解，列入國(guó)家“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的春蘭“混合動(dòng)力城市客車用鎳氫電池組及管理模塊”項(xiàng)目于2001年正式啟動(dòng)，四年多來(lái)，春蘭已自主完成了從8安時(shí)—600安時(shí)不同型號(hào)動(dòng)力鎳氫電池的研發(fā)，并率先掌握了車用電源管理系統(tǒng)總成技術(shù)，前不久，該項(xiàng)目通過(guò)了科技部組織的“863”計(jì)劃專家組第三輪驗(yàn)收。目前，春蘭動(dòng)力鎳氫電池組及管理系統(tǒng)已大量應(yīng)用于在武漢市投入商業(yè)運(yùn)行的東風(fēng)牌混合動(dòng)力城市電動(dòng)客車上。

    另?yè)?jù)介紹，剛剛下線的一汽混合動(dòng)力客車采用了雙軸并聯(lián)動(dòng)力總成，裝配了大柴全電控歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)起車、發(fā)動(dòng)機(jī)起停、純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、再生制動(dòng)等各種工作模式，且各種工作模式間切換平滑，駕駛性能良好，在城市工況下，比傳統(tǒng)客車節(jié)油38%，溫室氣體排放降低30%，達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，并具有歐Ⅳ排放潛能。
    有關(guān)專家稱，春蘭動(dòng)力鎳氫電池組及其管理系統(tǒng)再度被一汽混合動(dòng)力客車應(yīng)用，標(biāo)志著春蘭在車用電池、電源的集成技術(shù)等方面已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。（孫廣明）