| 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化必須以質(zhì)取勝 |
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| 2007/04/11 |
近一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，鉛酸、鎳氫、鎳鎘等動(dòng)力電池的種類較多，總產(chǎn)能和總銷量也很大，但絕大多數(shù)只能配置像電動(dòng)自行車這一類低端產(chǎn)品，極少能在磁懸浮列車、混合動(dòng)力汽車、潛艇及高級(jí)智能機(jī)器人等高端產(chǎn)品上應(yīng)用。究其原因，是這些動(dòng)力電池的內(nèi)在質(zhì)量達(dá)不到高端產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求。
為什么會(huì)出現(xiàn)這類狀況？業(yè)內(nèi)專家坦言，國(guó)內(nèi)有許多動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家實(shí)際上只是加工企業(yè)，它們并不具備動(dòng)力電池研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)與一流裝備，因此，這些企業(yè)生產(chǎn)的動(dòng)力電池只能作為一般蓄電池使用。當(dāng)然，也有少部分企業(yè)擁有一定的技術(shù)和設(shè)備，但它們或由于缺乏指導(dǎo)，掌握不了標(biāo)準(zhǔn)；或?yàn)榱私档统杀�，關(guān)鍵物件上偷工減料；或急功近利，追求量的增加和概念的翻新，致使電池動(dòng)力不強(qiáng)、性能不穩(wěn)，無(wú)法真正應(yīng)用于高端產(chǎn)品。
動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)要進(jìn)一步發(fā)展，要真正在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，就必須走“以質(zhì)取勝”之路。在這方面春蘭的做法很有借鑒意義。春蘭于1995年就確定了開(kāi)發(fā)高能動(dòng)力鎳氫電池的計(jì)劃，引進(jìn)了一整套動(dòng)力鎳氫電池研發(fā)設(shè)備，并建成具有國(guó)際先進(jìn)水平的研究實(shí)驗(yàn)室。經(jīng)過(guò)10年的追蹤研究，終于研制成功從8安時(shí)到600安時(shí)，能夠滿足500安培以上大電流使用的高性能、低成本動(dòng)力鎳氫電池及其電池組，經(jīng)國(guó)家科技部專家論證，春蘭生產(chǎn)的高能動(dòng)力鎳氫電池（組）及其管理模塊，綜合指標(biāo)領(lǐng)先于世界水準(zhǔn)。目前，春蘭開(kāi)發(fā)的高質(zhì)量動(dòng)力電池已廣泛應(yīng)用于一汽與東風(fēng)等混合動(dòng)力客車、智能機(jī)器人以及軍用和民用設(shè)施上。
沒(méi)有上乘的質(zhì)量，產(chǎn)品就沒(méi)有穩(wěn)固的市場(chǎng)，盲目進(jìn)行“量”上的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，企業(yè)最終要付出慘重代價(jià)，畢竟現(xiàn)代商戰(zhàn)，僥幸的因素會(huì)越來(lái)越小，優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量加上高素質(zhì)的人才才是取勝之道。（孫廣明）
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