2010年11月6日至8日，由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和江蘇省人民政府共同舉辦的第七屆中國(guó)國(guó)際專利與名牌博覽會(huì)在無(wú)錫太湖國(guó)際博覽中心舉辦。本屆中國(guó)專博會(huì)以“創(chuàng)立企業(yè)品牌”為主題，弘揚(yáng)尊重知識(shí)、尊重人才、鼓勵(lì)創(chuàng)新的時(shí)代精神，激勵(lì)發(fā)明創(chuàng)造，促進(jìn)專利技術(shù)的轉(zhuǎn)化運(yùn)用。此次受邀單位選送的產(chǎn)品都具有產(chǎn)品技術(shù)含量高、市場(chǎng)前景好的特點(diǎn)。其中春蘭清潔能源研究院有限公司展示的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“混合動(dòng)力客車用動(dòng)力電源系統(tǒng)”項(xiàng)目受到了廣泛關(guān)注。
　　春蘭清潔能源研究院有限公司選送的“混合動(dòng)力客車用動(dòng)力電源系統(tǒng)”項(xiàng)目屬于國(guó)家"十五"863計(jì)劃"電動(dòng)汽車"重大專項(xiàng)和"十一五"863計(jì)劃"節(jié)能與新能源汽車"重大項(xiàng)目中的課題，主要進(jìn)行混合電動(dòng)車用動(dòng)力鎳氫電池和車用動(dòng)力電源系統(tǒng)的研究。該產(chǎn)品符合國(guó)家的最新產(chǎn)業(yè)政策，具有節(jié)能、綠色環(huán)保等特性。鎳氫動(dòng)力電池代表了電動(dòng)車用電源系統(tǒng)的發(fā)展方向，綠色環(huán)保，具有高比能量、高比功率等特點(diǎn)，可以滿足混合電動(dòng)車的應(yīng)用要求，目前商業(yè)化的混合電動(dòng)車采用的均為鎳氫電池。
　　在此次會(huì)議上，春蘭清潔能源研究院有限公司被評(píng)為“中國(guó)專利十佳企業(yè)”，其選送的“混合動(dòng)力客車用動(dòng)力電源系統(tǒng)”項(xiàng)目獲第七屆中國(guó)國(guó)際專利與名牌博覽會(huì)金獎(jiǎng)。
　　經(jīng)過(guò)多年的研究，春蘭已經(jīng)掌握了混合電動(dòng)車用電源系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，為推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)車事業(yè)的發(fā)展作出了較大貢獻(xiàn)，目前正向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。根據(jù)最新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，響應(yīng)"綠色奧運(yùn)"的號(hào)召，優(yōu)先發(fā)展公共交通事業(yè)，混合電動(dòng)客車是目前國(guó)內(nèi)最具市場(chǎng)前景的電動(dòng)車。根據(jù)項(xiàng)目要求與各整車的需求，春蘭重點(diǎn)進(jìn)行了混合電動(dòng)客車用動(dòng)力鎳氫電池、冷卻系統(tǒng)、電源管理管理系統(tǒng)等研究，開發(fā)出了系列混合電動(dòng)客車用鎳氫動(dòng)力電源系統(tǒng)，包括DY336-80、DY336-60、DY336-40、DY336-30等。主要性能指標(biāo)如單體電池功率密度、電池內(nèi)阻、系統(tǒng)低溫啟動(dòng)性能、荷電保持能力、工作溫度范圍、充放電效率、SOC估算誤差以及系統(tǒng)的安全性能、可靠性和循環(huán)壽命等都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，部分指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。目前安裝該系統(tǒng)的混合電動(dòng)客車已經(jīng)正式投入市場(chǎng)，運(yùn)行情況良好。
　　目前，春蘭系列混合電動(dòng)客車鎳氫電源系統(tǒng)已經(jīng)配備了國(guó)內(nèi)80%以上的電動(dòng)車研究、生產(chǎn)單位，包括一汽、二汽、上汽、中汽研、宇通、中通、株洲時(shí)代、華晨以及清華、同濟(jì)、北理工、航天15所等單位，在07年在北京公交招標(biāo)的10輛混合電動(dòng)客車中用動(dòng)力電源系統(tǒng)中，春蘭中標(biāo)7輛。07年9月份東風(fēng)首批30輛混合電動(dòng)客車交付武漢公交商業(yè)運(yùn)營(yíng)，其中25輛采用的春蘭動(dòng)力鎳氫電源系統(tǒng)。07年12月在“科技奧運(yùn)電動(dòng)汽車項(xiàng)目”30輛混合電動(dòng)客車用動(dòng)力電源系統(tǒng)招標(biāo)中春蘭獲得25輛。目前，配備春蘭電源系統(tǒng)的客車早已在長(zhǎng)春、武漢、北京、株洲、深圳、上海、蘇州等城市批量試運(yùn)行。
　　至目前為止，春蘭鎳氫動(dòng)力電源系統(tǒng)單車行駛里程已超過(guò)30萬(wàn)公里，累計(jì)裝車數(shù)量1500多輛。
　　春蘭清潔能源研究院有限公司的“混合動(dòng)力客車用動(dòng)力電源系統(tǒng)”項(xiàng)目使我國(guó)成為繼日本之后第二個(gè)掌握動(dòng)力鎳氫電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、形成產(chǎn)業(yè)化能力的國(guó)家；大幅提升了我國(guó)電池行業(yè)的技術(shù)水平、推動(dòng)了我國(guó)電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)；將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)和電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；由于電動(dòng)車是集電子技術(shù)、控制技術(shù)、材料、工藝、汽車技術(shù)和電源技術(shù)等一體的高新科技綜合體，電動(dòng)車的開發(fā)研制必然刺激和促進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域高新技術(shù)的發(fā)展。